乐享智能机械装置行星式DS060L2-35-14-50横移行星减速器

4-50横移行星减速器
机前先检查秤台上有无货物，传感器信号电缆与仪表的连接是否正确，秤体晃动是否灵活。接通电源，给仪表进行预热（15至3分钟），观察仪表自检是否正常。进行称量时，货物应轻拿轻放，尽量使货物放置秤台中间位置，超重的货物、车不允许上秤。汽车衡称量时，应慢行上下秤台，不允许在秤台上急刹车。称量完毕应及时把货物、车移走，不能长时间停留在秤台上，避免传感器长时受压而损坏。衡器停用时，应先关闭电源，拔下电源插头；下雨打雷时应停用，避免仪表与传感器受雷击损坏。
乐享智能机 移行星减速器


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


乐 -50横移行星减速器

　　在运行以前，在微型减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在减速机的时候必须位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。
　　注意：对于非常规工作条件的应用，请征询厂的意见。工作油温不能超过80℃。终生润滑的组合减速机在厂注满油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据时的位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须外置冷却装置. 减速比：输入转速与输出转速之比。 　　级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。 　　满载效率：在负载情况下(故障停止输出扭矩)，减速机的传递效率。 　　工作寿命：微型摆针轮减速电机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
　　额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
　　噪音：单位分贝dB(A)，此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。



行星减速机尽量选用接近理想减速比。减速比=伺服马达转速/行星减速机出力轴
行星减速机转速扭力的计算：
对行星减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的扭矩值，是否超过行星减速机之负载扭力。
行星减速机选型及注意事项：
适用功率通常为市面上伺服机种的适用功率，行星减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上。


-F3-19FB19


-19DC19
-F3-14HB16


作为发此电镀新工艺的技术人员，就需要把研发的新镀液稳定性(皮实好用)和电镀工艺条件的稳定性(温度、电流密度、pH等范围要宽)放在位。这就要求研究人员在实验室或者小试过程中，详细纪录试验过程中出现的各种故障以及出现故障的调整法。即便是小试验和中试非常成功，在大试或者试生产过程中可能又会出现这样或者那样的故障问题。因为在实验室和小试验过程中，镀液成分的消耗变化与实际大槽子有很大差异，试片与实际零件的几何形状差异，都会导致出现小试中没有出现的故障问题，详细纪录和分析在中试和生产线考核过程中的故障现象是非常重要的。